El ex diputado nacional MC, Dr. Miguel Saredi, dialogó con el periodista Quique Minervino en FM Acuario 92.5 de Germania y presentó su libro que propone a Junín como capital administrativa de la provincia de Buenos Aires, junto a Luis Gotte. La obra fue presentada este martes 28 de octubre en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y plantea un nuevo modelo de desarrollo territorial para la provincia.
En una extensa entrevista con la radio de Germania, Saredi explicó que su propuesta va mucho más allá del traslado de la capital.
«Este es un libro que no solamente habla de Junín como capital administrativa, sino que también habla del desarrollo de las 100 ciudades intermedias que tiene nuestra provincia», sostuvo.
Para el autor, el caso de Germania es central para entender el modelo. En diálogo con Minervino, enumeró como parte de esa red a Lincoln, Chacabuco, Chivilcoy, Leandro N. Alem, General Pinto, y a toda la región de la Ruta 7 y la Ruta 188.
La entrevista hizo especial hincapié en el concepto de clústeres y regiones productivas. Así como en el noroeste bonaerense se da un corredor entre Junín, Lincoln y Alem, lo mismo ocurre en la Ruta 3 con Azul, Olavarría y Tandil, o en el Partido de la Costa con el polo turístico. Cada región, dijo, necesita un desarrollo propio.
¿Por qué Junín?
Saredi fundamentó la elección con ejemplos internacionales. Recordó que los grandes países federales del mundo trasladaron sus capitales al interior por una cuestión de integridad territorial: Brasil de Río a Brasilia, Estados Unidos de Nueva York a Washington, España con Madrid en el centro, o Rusia de San Petersburgo a Moscú.
«Junín ocupa un lugar estratégico como ruta que conecta los dos océanos, en una economía que se está trasladando hacia la cordillera», explicó. «Hoy el boom pasa por la minería, el petróleo, Vaca Muerta. Los camiones pasan por Junín, por la Ruta 7. Las ciudades costeras tienen que tener un rol de puerto, y ahí Bahía Blanca como puerto de aguas profundas es fundamental para la provincia».
El ex legislador fue muy crítico del diseño histórico del país: «Construimos un país en abanico en que las rutas, las vías férreas y todo desemboca hacia los puertos. Una visión para afuera. Eso hizo que el 60 y pico por ciento de nuestra población esté en el AMBA. En la provincia de Buenos Aires, el 67% de nuestra población está en el AMBA».
Ese modelo, dijo, destruyó incluso a La Plata: «Cuando hablás con un platense, no está contento de que la hayan conurbanizado y convertido en una megalópolis».
El dato que más impactó: La Matanza vs. CABA
Uno de los pasajes más contundentes de la charla con FM Acuario fue el presupuestario.
Saredi recordó que todos los argentinos financiaron la infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires cuando era Capital Federal: asfalto, cloacas, subte, aeropuerto. Y que, en 1994, con la autonomía, se le dio capacidad de cobrar impuestos propios.
«La Matanza tiene dos millones y pico de habitantes. La Ciudad de Buenos Aires tiene casi tres. ¿Saben cuál es la diferencia de presupuesto? La Ciudad de Buenos Aires tiene 13.000 millones de dólares. La Matanza tiene 300. Imagínense la diferencia», afirmó.
Y agregó: «Los municipios del interior subsisten por la tasa de red vial, por el campo. Y con eso se subsidian otras cosas. Pero después no tienen autovías, faltan rutas. Cuando los recursos vienen de nuestro interior productivo».
La propuesta, aclaró, no es de un día para el otro ni antiporteña: «No decimos trasladar la Legislatura y la Corte Suprema de un día para el otro. Es un gesto político-administrativo. Trasladar la Gobernación, los cargos ejecutivos, los ministerios agrarios, de la producción, los compatibles con la región. Ir haciendo las cosas por etapas».
Germania, en el centro del debate
La entrevista cobró un valor especial por haberse dado desde Germania, una de las localidades que Saredi pone como ejemplo de lo que hay que potenciar.
Germania es una pequeña ciudad ubicada en el Partido de General Pinto, en el noroeste de la provincia de Buenos Aires, a 30 km de la ciudad cabecera, General Pinto y a 100 km de Junín. Se encuentra a unos 370-380 km de CABA, con acceso pavimentado a la Ruta Nacional 7, en una zona de frontera con la provincia de Santa Fe y cercana a partidos como Leandro N. Alem, Junín, Lincoln, Florentino Ameghino y General Villegas.
Es un pueblo de 1.500 habitantes, fundado oficialmente el 15 de agosto de 1905 con la llegada del ferrocarril, clave para su desarrollo. Su nombre proviene de la antigua estancia «La Germania», perteneciente a la compañía de Carlos y Roberto Günther, de origen alemán.
De perfil netamente agropecuario y vida rural tranquila, hoy suma algo de turismo rural y mantiene vivas tradiciones como la Fiesta de la Vaquillona en el Club Atlético Juventud Unida de Germania.
Para Saredi, pueblos como Germania muestran que otra calidad de vida es posible: «Hoy la conectividad cambió todo. Mucha gente se queda a vivir en las ciudades del interior. Lo que debemos dar son las condiciones para que puedan quedarse, estudiar, desarrollarse laboralmente. La Argentina no tiene solución si no se soluciona el problema de la provincia de Buenos Aires, que es el 40% del país».
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