Las cámaras del transporte urbano advierten que la falta de actualización de los subsidios y el aumento de costos dejó a muchas empresas al límite. También se abonarán en cuotas los sueldos de noviembre.
Las empresas de transporte automotor del AMBA volvieron a encender las alarmas respecto de su situación financiera. A través de una nota enviada al Secretario de Trabajo, Julio Cordero, las cámaras del sector comunicaron que no podrán cancelar de manera inmediata los salarios ni el aguinaldo correspondiente al segundo semestre del año. Ya anticiparon la decisión a la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que analiza los pasos a seguir.
El documento informa que los sueldos de noviembre se pagarán en dos etapas, mientras que el aguinaldo se extenderá en seis pagos consecutivos, una medida que atribuyen a la imposibilidad de afrontar los costos actuales sin afectar la prestación del servicio.
Las cámaras recordaron que vienen pidiendo al Gobierno una revisión urgente del sistema de subsidios. Dichas compensaciones se calculan evaluando los costos reales del funcionamiento de las líneas —combustible, repuestos, mantenimiento, seguros y cargas sociales— y el ingreso estimado por cada pasajero transportado. Cuando ese balance es negativo, el Estado cubre la diferencia.
Sin embargo, representantes de AAETA señalaron que las cifras utilizadas en la estructura oficial de costos están desactualizadas. Uno de los puntos más críticos, remarcaron, es el precio del combustible, que no se encuentra reflejado en los cálculos actuales. A esto se suma que el reciente ajuste tarifario del 9,7% en los boletos que conectan la Ciudad y la provincia de Buenos Aires no favoreció a las empresas, ya que automáticamente disminuye la porción del subsidio que aporta el Estado sin incrementar los ingresos reales.
En la nota dirigida a las autoridades laborales, las entidades subrayaron que la combinación de “ingresos insuficientes, aumento permanente de costos y distorsiones tarifarias” ha llevado a numerosas compañías a una situación límite. Varias de ellas, afirmaron, se encuentran “al borde de la parálisis operativa”.
El documento fue rubricado por los presidentes de las cinco cámaras —Luciano Fusaro, Daniel Tenisci, Daniel De Ingenis, Roberto Rodríguez y Favio Ferreira—, quienes aseguraron que el sector atraviesa “una coyuntura económica y operativa extremadamente grave” que vuelve insostenible el pago íntegro y puntual del personal.
Mientras el conflicto avanza, el gremio de los choferes evalúa posibles medidas de fuerza en caso de que no aparezca una solución inmediata al problema de fondo: la recomposición del esquema de subsidios y el equilibrio económico del sistema de transporte.
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