A menos de dos semanas para la entrada en vigencia de la nueva normativa nacional de tránsito, el sector del transporte de cargas en Argentina atraviesa momentos de gran incertidumbre debido a que varias provincias, entre ellas Buenos Aires, aún no se han adherido al nuevo marco legal. La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) manifestó su alarma por las posibles consecuencias que esto podría acarrear, especialmente para los conductores profesionales.
El próximo 19 de mayo se vence el plazo estipulado por el decreto nacional 196/2025, que modifica sustancialmente la Ley Nacional de Tránsito. Uno de los puntos centrales de la reforma es la exigencia de que las licencias profesionales de las categorías C, D y E sean emitidas por jurisdicciones que hayan adoptado las directrices de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Además, se impone como requisito la realización de exámenes psicofísicos y una capacitación obligatoria para quienes conduzcan vehículos de más de 3.500 kilogramos.
Sin embargo, si una provincia no se adhiere al nuevo régimen, las licencias emitidas en ese territorio no tendrán validez fuera de sus límites. Esto podría implicar que los transportistas que salgan, por ejemplo, desde Buenos Aires hacia otra jurisdicción, se expongan a multas, sanciones e incluso al secuestro de sus vehículos por incumplir la normativa nacional.
Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, expresó en declaraciones radiales que «si la provincia de Buenos Aires no se suma, nos enfrentamos a un problema serio que puede paralizar la logística en buena parte del país». El dirigente explicó que han mantenido contactos con distintos intendentes, como el de Bahía Blanca, para plantear la urgencia del tema. Además, aseguró que el gobierno nacional cometió un error al desactivar el sistema anterior, conocido como LiNTI, el cual —según su opinión— funcionaba correctamente y sólo requería ajustes menores.
Sanz remarcó también el aumento del costo para los conductores: “Antes la licencia con curso y examen psicofísico costaba 80 mil pesos. Ahora, con el nuevo sistema, se habla de más de 200 mil”.
Pese al escenario complicado, algunas provincias ya han confirmado su adhesión, entre ellas Chubut, Chaco, Misiones, Río Negro, Santa Fe, Entre Ríos y La Pampa. En cambio, otras jurisdicciones aún están en proceso de evaluación. El presidente de FADEEAC anticipó que se reunirá próximamente con el ministro de Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, otra de las jurisdicciones que todavía no formalizó su incorporación al nuevo régimen.
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