Fernando Espinoza acordó con CRRC Nanjing Puzhen avanzar en el análisis de un sistema DRT capaz de transportar cientos de pasajeros sin conductor y sin utilizar vías ferroviarias convencionales. La propuesta se vincula con el desarrollo del Polo Científico y Tecnológico de Ciudad Evita.
El futuro de la movilidad urbana comenzó a ocupar un lugar destacado dentro de la agenda tecnológica de La Matanza. En las últimas semanas, el Municipio avanzó en un acuerdo con la firma china CRRC Nanjing Puzhen para estudiar la posibilidad de utilizar en el distrito una nueva generación de transporte eléctrico y automatizado.
El punto de partida fue la firma de un Memorándum de Entendimiento entre el intendente Fernando Espinoza y representantes de la compañía asiática. El objetivo es analizar soluciones que puedan ser utilizadas en futuros proyectos destinados a mejorar el transporte público y la conectividad dentro del partido.
La tecnología presentada recibe el nombre de Digital Rail Transit, conocida como DRT. Se trata de un sistema que intenta combinar la capacidad de transporte de un tranvía con la posibilidad de desplazarse por corredores urbanos sin depender de una red tradicional de rieles.
Cómo funcionaría el DRT
Una de las principales particularidades de este sistema es que las unidades pueden circular sin un conductor humano. La trayectoria puede ser determinada mediante referencias magnéticas o virtuales, mientras que diferentes sistemas electrónicos permiten asistir o automatizar la conducción.
La tecnología también utiliza propulsión eléctrica mediante baterías recargables, con alternativas de carga rápida. Según las características difundidas para el sistema analizado por el Municipio, las unidades pueden superar los 300 pasajeros y contar con circulación bidireccional.
En términos de infraestructura, una de las ventajas que se estudian es precisamente la posibilidad de evitar la construcción de vías ferroviarias convencionales. Esto permitiría pensar en corredores urbanos que utilicen la infraestructura vial existente, aunque una eventual implementación requeriría estudios específicos sobre cada recorrido.
La investigación técnica publicada por especialistas de CRRC Nanjing Puzhen y la Universidad de Tsinghua describe al DRT como un sistema de transporte urbano que incorpora conducción autónoma y combina tecnologías de percepción del entorno, planificación de movimientos y control de la unidad.
Una propuesta que mira al crecimiento del distrito
La evaluación del DRT se produce mientras La Matanza avanza con su estrategia de transformación tecnológica alrededor del Polo Científico y Tecnológico ubicado en Ciudad Evita.
El proyecto municipal busca concentrar actividades vinculadas con ciencia, innovación, inteligencia artificial, biotecnología e industria 4.0. La iniciativa fue presentada como uno de los pilares para transformar al distrito en una referencia tecnológica y productiva.
El Municipio también señala que el Polo fue seleccionado por el Banco Interamericano de Desarrollo y que contempla la generación de miles de puestos de trabajo relacionados con actividades tecnológicas. Una ampliación posterior incorporó nuevas instalaciones al proyecto para incrementar su capacidad.
La idea de incorporar soluciones de movilidad inteligente aparece así asociada a ese proceso: no se trata únicamente de desarrollar infraestructura para empresas y centros de investigación, sino también de analizar cómo las nuevas tecnologías pueden aplicarse a los servicios que utilizan diariamente los habitantes.
De la presentación tecnológica al estudio de factibilidad
La firma del memorándum no significa que el DRT vaya a comenzar a circular próximamente por las calles de La Matanza. El acuerdo establece una instancia de análisis y cooperación que deberá ser acompañada por estudios técnicos antes de adoptar cualquier decisión.
Entre las cuestiones que deberán considerarse figuran la selección de posibles corredores, la adaptación de las calles, la infraestructura de carga eléctrica, la seguridad, la convivencia con peatones y vehículos, los costos y la articulación con el sistema de transporte existente.
La experiencia de CRRC en materia de automatización también forma parte del contexto. La empresa informó durante 2026 la fabricación de un tren totalmente automatizado destinado al Metro de Hangzhou, equipado con sistemas de detección de obstáculos, monitoreo de seguridad y controles automatizados de diferentes etapas de la operación.
Para La Matanza, el desafío será determinar si una tecnología concebida para sistemas de movilidad de nueva generación puede responder a las características de un territorio extenso, densamente poblado y con una importante demanda de transporte público.
Por el momento, el DRT se encuentra en la agenda de evaluación. Su eventual llegada al distrito dependerá de los resultados de los estudios y de la posibilidad de integrar la tecnología con las necesidades concretas de movilidad de los vecinos.
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