La fábrica del grupo automotor Stellantis, donde se producen modelos de Peugeot y Citroën, interrumpió temporalmente su actividad para realizar tareas de mantenimiento y reorganización productiva. La decisión está vinculada a la fuerte baja de las exportaciones hacia Brasil, principal mercado externo de esos vehículos.
La planta automotriz ubicada en la localidad bonaerense de El Palomar atraviesa un período de reorganización industrial que incluye la suspensión temporal de sus operaciones. La medida fue comunicada por la compañía como parte de un proceso de mantenimiento y readecuación operativa, mientras se ajusta el ritmo de producción ante un contexto de menor demanda.
El establecimiento pertenece al grupo automotor Stellantis, conglomerado que reúne marcas como Peugeot y Citroën, entre otras. En esa planta se fabrican actualmente vehículos destinados tanto al mercado interno como a la exportación, entre ellos el Peugeot 208, el Peugeot 2008, además de utilitarios como el Peugeot Partner y el Citroën Berlingo.
Según explicaron desde la empresa, el parate se utiliza para realizar trabajos de mantenimiento y reorganización logística, así como para optimizar el abastecimiento de piezas e insumos necesarios para la producción. La actividad se interrumpió en dos tramos durante febrero y se prevé la reanudación del funcionamiento pleno a comienzos de marzo.
El impacto de Brasil en la producción local
Uno de los factores centrales detrás de esta decisión es la evolución del mercado regional. Brasil representa el principal destino de exportación para varios modelos producidos en Argentina, y su desempeño incide directamente en el nivel de actividad de las terminales locales.
Durante 2025 se registró una marcada caída en las ventas externas hacia ese país: las exportaciones del Peugeot 208 retrocedieron alrededor de 38%, mientras que las del Peugeot 2008 disminuyeron 44%. Ese descenso obligó a la compañía a modificar la planificación industrial para evitar acumulación de stock y ajustar el volumen de fabricación a la demanda real.
Un sector automotor con menor ritmo
El escenario general del sector también influye en la decisión. La industria automotriz argentina finalizó 2025 con una producción inferior a la proyectada inicialmente: se fabricaron cerca de 612.000 vehículos, por debajo de la meta de 650.000 unidades que esperaba el mercado. A su vez, las ventas de autos 0 km comenzaron el año con cifras menores a las previstas, lo que refleja un contexto de consumo más moderado.
En este marco, diversas terminales han aplicado esquemas de ajuste en la producción para adaptarse a las fluctuaciones de la demanda regional. En el caso de El Palomar, la planta ya había registrado un receso prolongado durante diciembre, y el nuevo parate responde a la necesidad de reorganizar el flujo de fabricación frente a un mercado más volátil.
Una planta clave para la industria
La fábrica de El Palomar constituye uno de los polos industriales históricos del sector automotor argentino. El complejo, que comenzó a operar en la década de 1960 y actualmente forma parte del grupo Stellantis, ha producido a lo largo de su historia más de tres millones de vehículos de distintas marcas.
En los últimos años, además, recibió inversiones destinadas a modernizar sus líneas de montaje y a incorporar nuevas tecnologías, incluso para la producción de versiones híbridas orientadas al mercado regional.
La evolución de las exportaciones y la recuperación de la demanda regional serán factores clave para definir el ritmo productivo de la planta en los próximos meses, en un contexto donde la industria automotriz continúa ajustándose a las condiciones cambiantes del mercado sudamericano.
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