El proyecto contempla más de 615 kilómetros de trazado, con paso por Azul, y se enmarca en la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, bajo un esquema de concesión por peaje.
El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su plan de reordenamiento de la infraestructura vial y se encuentra ultimando los detalles para lanzar la licitación de la Ruta Nacional 3 en el tramo que conecta Cañuelas con Bahía Blanca, atravesando la ciudad de Azul. Se trata de una de las arterias más extensas y estratégicas del centro y sur de la provincia de Buenos Aires.
La iniciativa forma parte de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, un programa que busca delegar en el sector privado la gestión de corredores viales clave. En este marco, durante la presente semana ya se formalizó la privatización correspondiente a la Etapa I, lo que habilita el avance sobre nuevos tramos incluidos en la siguiente fase.
El segmento de la Ruta Nacional 3 que será licitado se extiende desde el final de la Autopista Ezeiza–Cañuelas hasta el empalme con la Ruta Nacional 1V03, en la ciudad de Bahía Blanca. En total, el recorrido alcanza una longitud de 615,52 kilómetros, lo que lo convierte en uno de los contratos más relevantes dentro del esquema proyectado.
De acuerdo con lo informado oficialmente, la concesión abarcará múltiples responsabilidades. Entre ellas se encuentran la construcción y explotación del corredor, así como su administración integral, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento. Además, la empresa adjudicataria deberá garantizar la prestación de servicios a los usuarios y podrá desarrollar explotaciones complementarias asociadas al trazado.
El contrato se instrumentará bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, conforme a lo establecido en la Ley 17.520. Desde el Ejecutivo sostienen que este modelo apunta a mejorar las condiciones de transitabilidad, optimizar la seguridad vial y asegurar un mantenimiento sostenido de la ruta, sin recurrir a financiamiento directo del Estado.
La Ruta Nacional 3 es un eje fundamental para el transporte de cargas y pasajeros, ya que conecta el Área Metropolitana de Buenos Aires con importantes centros productivos y portuarios del sur bonaerense. Por ese motivo, la futura licitación genera expectativas tanto en el sector empresario como en las comunidades que se encuentran a lo largo de su traza.
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