La medida fue anunciada por Guillermo Britos en Chivilcoy durante el 7º Encuentro Regional de infraestructura. Apuntan a la estación que ya se construye en Gorostiaga y denuncian que la autovía Mercedes-Suipacha está paralizada.
En un escenario marcado por la preocupación por la obra pública nacional, los jefes comunales del corredor de la Ruta Nacional 5 definieron una estrategia judicial conjunta para impedir la habilitación de nuevos peajes.
El anuncio central del 7º Encuentro Regional «¿Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires?» que se desarrolló este jueves en Chivilcoy, fue la presentación de un recurso de amparo contra la instalación de una nueva estación de cobro en la localidad de Gorostiaga, partido de Chivilcoy.
La jornada se realizó en el Espacio Vallerga y fue encabezada por el intendente local, Guillermo Britos, junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, con la participación de representantes de 19 municipios de la región centro norte. El encuentro reunió a referentes productivos y jefes comunales de la Cuarta Sección para debatir una agenda de desarrollo territorial.
Según expuso Britos, la acción judicial será impulsada en forma articulada entre Chivilcoy, Alberti, Suipacha y Mercedes, con el posible acompañamiento de Carlos Casares, para frenar cualquier nuevo cobro a los usuarios hasta que no se concluya la autovía hasta Suipacha. El propio intendente había advertido que la obra entre Mercedes y Suipacha está detenida y que ya comenzaron los trabajos para instalar la cabina de peaje.
El reclamo tiene un sustento concreto. El tramo en conflicto comprende unos 20 kilómetros entre el kilómetro 104, en Mercedes, y el inicio de la Variante Suipacha, en el kilómetro 124. Se trata de una obra proyectada, licitada y contratada, que actualmente se encuentra suspendida desde abril de 2026, con un avance físico que ronda el 30,41% según los últimos informes oficiales. La falta de continuidad afecta directamente al tránsito productivo y a la seguridad vial de toda la zona.
«Es un compromiso y lo vamos a cumplir, cueste lo que cueste y moleste a quien moleste», sostuvo el jefe comunal chivilcoyano al ratificar la presentación, al considerar que no se puede exigir un nuevo pago a los vecinos mientras las obras prometidas no se ejecutan.
En la misma línea, desde los municipios involucrados cuestionan que la adjudicación de la concesión vial no haya implicado la reactivación de los trabajos pendientes. En el encuentro también se puso en valor la licitación del Tramo 5 del Río Salado y obras eléctricas en el Parque Industrial de Chivilcoy, como ejemplos de infraestructura que la Provincia busca sostener frente al recorte nacional.
Katopodis, por su parte, defendió la obra pública como llave para generar oportunidades y remarcó que los encuentros regionales buscan construir la cartera de proyectos desde el territorio, con mesas de trabajo sobre temas viales, hídricos y energéticos.
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