En una drástica medida, las compañías de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) han reducido en un 50% la frecuencia de la mayoría de las líneas, generando largas colas y malestar entre los usuarios. La razón detrás de esta decisión radical es la creciente brecha entre los costos operativos y la tarifa, congelada desde agosto del año pasado.
La crisis en el sector se agravó con la reciente subida de precios, dejando a las empresas de transporte en una situación financiera precaria. Luciano Fusaro, vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), expresó su preocupación sobre la situación actual.
«Estamos enfrentando una inflación del 20% mensual, una auténtica locura. Mantenemos el mismo nivel de subsidios y tarifas desde agosto, sin reconocer la inflación acumulada desde entonces. Esto impide a las empresas costear servicios esenciales como la compra de gasoil, cuyo precio aumentó esta semana. La única opción que nos queda es ajustar la frecuencia para poder seguir operando dentro de nuestras limitadas capacidades financieras», declaró Fusaro.
El vicepresidente de AAETA también compartió detalles sobre las conversaciones con el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, advirtiendo sobre las consecuencias inevitables de la falta de ajuste tarifario. Hoy, el costo real de mover un pasajero asciende a alrededor de $800, mientras que entre tarifas y subsidios solo estamos recibiendo $400. Hay una brecha del 50%, y necesitamos duplicar nuestros ingresos, ya sea a través de tarifas justas o subsidios adicionales», reconoció Fusaro.
Ante esta situación crítica, los usuarios se ven atrapados en medio de una batalla entre las empresas de colectivos y el gobierno, esperando soluciones que eviten mayores interrupciones en el servicio y garanticen la movilidad en la ciudad.
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